营改增以后的除税系数是怎么来的有文件吗_请帮忙算算营改增前后税负跟利润的变化！！--贡献所有财富值
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1.营改增以后的除税系数是怎么来的 有文件吗2.请帮忙算算营改增前后税负跟利润的变化！！--贡献所有财富值
营改增以后的除税系数是怎么来的 有文件吗
营改增后，建设工程计价依据相应调整，各类工程材料均以不包含增值税可抵扣进项税额的价格（“裸价”）计算。
税材料价=（除税原价＋材料运杂费）*（1＋运输损耗率＋采购及保管费率）除以1.17是对含税原价而言的，而不是对含税材料价而言；也即，除税原价=含税原价/1.17，而不是100/1.17。由于运杂费、运输损耗率、采保费率（均须除税）等因素的影响，使得最终的综合折算系数小于1.17。
扩展资料
营改增虽然主要是在服务业领域的改革，但增值税的特点决定了改革必定会波及到各个产业。对营改增试点行业本身来说，除税负变化之外，营改增还会带来企业管理模型、成本结构以及定价方式的变化。对营改增试点行业的上游企业来说，其开具的增值税专用发票在试点企业可以抵扣进项税额，因此上游企业获得与试点企业重新议价的机会，可能获得利润的上升。
而对营改增试点行业的下游企业来说，由于营改增之后试点行业可以开具增值税专用发票，下游企业可抵扣进项税增多，伴随的是税负降低与利润增加。尤其是房地产业与建筑业营改增之后，企业购进的不动产可以抵扣进项税额，必然大幅降低企业的生产成本。
中国税务网-营改增宏观经济效应的实证研究
百度百科—纳税评估
请帮忙算算营改增前后税负跟利润的变化！！--贡献所有财富值
交通运输企业原来适用营业税税率3%，改征增值税后一般纳税人的税率为11%，小规模纳税人的税率是3%
小规模纳税人税收负担会略微降低
税改前小规模纳税人营业税税率为3%，税改后增值税税率仍然是3%，但由于增值税是价外税，因此计税基础会稍有降低。如某小规模纳税人某月收入100
000元，税改前应交营业税为100
000×3%=3
000元;税改后应交增值税为100
000/(1+3%)×3%=2
912.62元，税收负担减少了87.38元。
一般纳税人税收负担会有较大增加
交通运输业一般纳税人税率为11%，可抵扣进项税的项目主要有运输工具购置费、油料费和维修费。笔者对山东威海部分运输企业进行了实地考察和认真的测算，结果表明一般纳税人税收负担将会有较大增加。
营改增前：营业税（假定不满足营业税差额征收条件）1000万*5%=50万 附加税=（7%+3%+2%）*50万=6万 合计56万 不考虑其他费用及成本情况下，利润=1000-300-50-6=644万 所得税644*0.25=161万 全年累计税额=50+6+161=217万
营改增后：增值税=销项-进项=1000/1.17*0.17-0=145.3万(普通发票不可抵扣进项税额) 附加税12%*145.3=17.436万 同样不考虑其他费用与成本 利润1000/1.17-300-145.3-17.436=391.96万 所得税97.99万 全年累计交税=97.99+17.436+145.3=260.72 万
从上述计算可以看出全年税负增加
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